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商品訊息簡述:
國道高公局提醒民眾，梅雨季即將來臨，民眾行車前務必要檢查胎紋胎壓，雨天行駛需保持安全車距與打開大燈，保護自己也保護他人。
高公局表示，事故容易發生在下雨的天候，雨天影響視線，路面也容易積水影響車輛煞車能力，所以在視線不佳、容易打滑與煞車距離需較長等情況下，民眾更應保持安全距離避免追撞前方車輛。據統計105年梅雨季節(4、5月)總共有516件事故就是發生於暴雨或下雨的天氣，而且事故類型多以追撞、同向擦撞與自撞護欄為主。
高公局提醒，雨天行駛時務必打開車頭大燈，保持行車安全距離，適當減速慢行，減少變換車道。此外平時應做好車輛保養及維護，行車前應詳細檢查車況，輪胎胎紋與胎壓是確保輪胎與地面的抓地力及排水功能，若胎紋胎壓不符合標準，通過積水路面時容易產生水漂現象，車輛煞車所需之距離更長，容易發生事故。高公局服務區之服務台均放置輪胎胎壓計及胎紋深度檢測器，如有需要，歡迎民眾向服務區服務台借用。
工商時報【何英煒╱台北報導】
國家通訊傳播委員會（NCC）昨舉辦「東森電視股權轉情趣娃娃 租借讓」公聽會，外界最擔心東森案是中資藉由台灣媒體購併案介入台灣媒體，對此台數科表示，資金來自台灣四大銀行團聯貸，提供足額擔保品，「保證絕無中資」。
台數科澄清，台數科是來自中部、台灣純本土系統業者，集團並無在大陸投資，本案無中資。
公聽會上有不少學者專家質疑台數科購買東森電視是全數舉債、資金槓桿過高，但聯貸銀行中信銀副總楊雅麗表示，這次槓桿比例一開始在4倍左右，半年內增資完成會更進一步降至3倍以下，比起業界槓桿比例大多在5～7倍，此案是過去幾年來有線電視產業大型聯貸案中借貸比例最低的。
台數科解釋，購買東森電視所需資金約新台幣111億元，初期預計透過金融機構聯貸及自有資金支應，聯貸金額僅占企業總價值266億元之50％，貸款金額並無不合理或過高，交割完成後，台數科將辦理現金增資30億元，以增加自有資金比重。
黨政軍條款部分，台數科臨時股東會已有清查過股東背景，確定「並無黨政軍直接或間接投資」。
未來購併案一旦通過，台數科承諾將加強技術升級，成為「全台灣第一個4K播送」電視頻道，並提升自製節目內容比例。
昨天會議中，是否違反媒體壟斷也成為焦點。輔大影像傳播學系副教授林維國說，目前泛台數科集團（台數科和凱月）系統台占比10％，若併購東森後，常收視的頻道占15％，包括13個全國頻道和2個地方頻道，整體來說，系統台占比和頻道占比都未違反既有規定，對形成媒體壟斷具體事實有段差距。
台北科技大學智財所副教授江雅綺表示，「垂直整合」未必等同「垂直壟斷」，現有市場結構已經在一個扭曲狀態下。而防止壟斷最重要就是「引進新競爭者」，若還是用以往經驗來阻止新競爭者進入市場，其實是強化現有壟斷機制。
台灣媒體改革團體媒體觀察教育基金會表示，未來購併案完成的媒體，應強調新聞編採自主、不得任意解雇東森電視員工，保障員工權益、及應承諾不得減少地方系統台製播比例，不能以東森電視製播節目充當自製節目，應持續維持原有或提升自製節目比例，以保障地方多元特色發展。
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