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白宮消息來源指出，美國總統川普(Donald Trump)將頒佈的新旅行禁令，將會把伊拉克從七國名單上刪除，但新命令依然會維持對六個穆斯林多數國家的90天入美禁令，這些國家包含了：葉門、伊朗、敘利亞、利比亞、索馬利亞及蘇丹。
據路透社報導，白宮官員表示，伊拉克會從名單除名，主要原因是該國在1月27日第一版本的旅行禁令頒佈後，他們也強化了移民和核發簽證的審查，另外一部分是因為他們願意協助美國對抗「伊斯蘭國」(IS)。
禁令除名伊拉克外，維持其餘六國的90天入境限制 難民則是120天，敘利亞難民則是無限期禁止入美，而有鑒於先前旅行禁令造成行政部門無所適從，新版的禁令將以10天為期逐步實施，以免再度發生當時的機場混亂，而綠卡持有人也確定不受禁令影響。
白宮消息來源也告訴美國有線電視新聞網(CNN)記者，從第一版本禁令被法院宣判暫緩執行後，後來新版命令的發布計劃也一直延遲，一部分是為了與國土安全部(DHS)及司法部官員協調，另外一部分原因是討論伊拉克是否該除名，因國務卿提勒森(Rex Tillerson)、國防部長馬貞操帶av提斯(James Mattis)和新任國安顧問麥馬斯特(H. R. McMaster)都提及伊拉克在對抗IS時擔任的關鍵角色。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休在交通運輸上不只對客運業及航空業帶來衝擊，較少為民眾接觸的海運業，其實同樣面臨困境！海運業者指出，每條入港的船隻雖有表定時間，但容易因天候影響延後，碼頭上的人不一定有事情做，仍必須在場待命，一例一休上路後讓業者調度失去彈性，尤其人員具有專業技術，不可替代性高，長期以來對台灣海運發展並不是好事。
全國船代會秘書長王國傑表示，航運業情趣跳蛋哪裡買又分有倉儲、運送、貨櫃貨運、船舶代理等，當一艘船進了港口，各行各業的業者、勞工都在等著卸貨，從台灣最近的進、出港紀錄，不難發現數字降低許多，因此勞工在爭取工作上非常在意。
但現在冒出了一例一休的難題，原本在港口待命的勞工，工作時間的安排上沒了彈性，如果船是晚上進來，勞工不可能像公務員一樣，等到隔天早上再打卡上班，晚上上班自然增加了業者的人力成本。王強調，交通運輸是特殊的行業，這種行業沒日沒夜，必須配合船舶入港的時間。
王國傑說，勞動部應多聽勞工聲音，為勞工謀權益，而不是把自己單位當成太上皇，海運業者與交通部長期配合得很好，勞動部身為勞工主管機關，應該要向事業主管機關多了解產業型態。
台灣商港事業發展協會秘書長陳清擇指出，碼頭裝卸業的特殊性，以前有4周變形工時，勞工可以連上12天班來因應，現在只能攤開兩手。他舉例，假設每天固定接3條船，按部就班做，突然因颱風或東北季風等因素，船只來了1條，過2天突然一次湧入5條船，把休假的人都叫出來上班也不夠用，海運業講求速度與彈性，如今卡在「例假」問題，人力恐怕難解，長期下來對台灣海運業並不正面。
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