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天天聽「噪音」，聽到聽力損失！一名從事車床操作及機具保養維護工作的男性，工作5年來，工作環境有一半時間暴露在大於85分貝的噪音中，最近開始出現耳鳴，下了班仍覺得耳邊嗡嗡作響，回到家看電視時音量轉得太大聲更吵到家人，且與人講話越來越大聲，接受聽力檢查後才發現，已經噪音性聽力損失。

台北市立聯合醫院忠孝院區職業醫學科主治醫師游文茹表示，噪音引起的聽力損失，通常是對稱性的感覺神經性的聽力損失，屬於一種漸進性與不可逆的傷害，只有預防才是最好的治療。

事實上，職業安全衛生設施規則規定，只要勞工工作場所因機械設備所發生的聲音，對於勞工8小時日時量平均音壓級超過85分貝或暴露劑量超過50%時，雇主應使勞工戴用有效的耳塞、耳罩等防音防護具。

游文茹強調，噪音暴露對聽力損失造成的影響，主要取決於噪音暴露的強度、噪音暴露時間長短以及個人對噪音的感受性而定，提醒民眾一定要注意；且有些人更不適合從事噪音作業的工作，像是本身有心血管疾病、聽力異常者。

（中央社記者汪淑芬台北3日電）今年春節約200多名台鐵員工未依規定出勤，台鐵決定依曠職處分。交通部今天表示，支持台鐵做法，否則全國陸、海、空運從業人員可能比照辦理，以後連續假日交通輸運將面臨崩潰。

交通部說，鐵路特考簡章針對運輸營業、場站調車都有說明：現場工作不分性別，均需依業務需要擔任輪勤、輪班等工作。

交通部表示，支持並正積極進行台鐵人力補足、愛愛椅勞動條件改善，台鐵春節已充分告知產業工會，這次若不依曠職天數、程序處理，全國類似的陸、海、空運從業人員將可能比照辦理，以後連續假日交通輸運將面臨崩潰。

台鐵說，台鐵為大眾運輸事業，肩負重要公共交通角色，每天約疏運65萬人次，因有季節性及尖離峰等特殊性，為達成任務，無論營運或維修保養工作，都需由同仁24小時以輪班方式工作，以提供安全的服務。

另外，春節旅客疏運是台鐵局一年一度重要工作，通盤衡量人力狀況，暫時停止事假與特休假，期圓滿完成旅客疏運任務，部分員工以合理休假為由，未請假也未出勤，一律視為曠職。

在補足台鐵人力部分，行政院及交通部已分別在民國104年、105年核定增加379名員額，因業務增加及因應勞基法修法，106年起，台鐵持續向交通部請增2347名員額。1060203

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