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油價又要漲了，開車族快去加油。中油公司預估，下周一（17日）凌晨零時起，汽、柴油每公升將上漲0.5元，九二無鉛汽油漲到每公升24.8元、九五無鉛26.3元、九八無鉛28.3元，柴油每公升22.5元，創近兩個月以來新高價位。
中油指出，近期國際地緣政治動盪，包括美國空襲敘利亞、利比亞內亂中斷原油供應等，此外，產油國沙烏地阿拉伯支持延長減產協議，都支撐國際油價持續在高檔震盪。同時，新台幣匯率周均價貶值0.34%，也拉高中油公司購油成本。
中油指出，根據浮動油價公式計算，本周國內油價將連3漲，漲幅大約3.28%，初估汽、柴油每公升貴0.5元，為今年2月底以來最高價位。
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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人雲林情趣用品哪裡買，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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